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一、負(fù)載試驗(yàn)的目的和意義變壓器的負(fù)載試驗(yàn)是在變壓器一側(cè)將繞組的線(xiàn)端短路,在另一側(cè)供給額定頻率的額定電流,這時(shí)兩側(cè)的線(xiàn)圈中都流過(guò)額定電流,因而產(chǎn)生了漏磁通.繞組中除了有額定電流產(chǎn)生的電阻損耗外,漏磁通在繞組中和結(jié)構(gòu)件中所產(chǎn)生的損耗叫做附近損耗,合在一起稱(chēng)為負(fù)載損耗,即負(fù)載試驗(yàn)時(shí)測(cè)得的損耗.負(fù)載試驗(yàn)時(shí)使短路繞組中產(chǎn)生額定電流所施加的電壓為阻抗電壓,一般以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示.無(wú)論大小變壓器,負(fù)載損耗都占總損耗的大部分,通過(guò)對(duì)負(fù)載損耗的分析可以檢查出變壓器在結(jié)構(gòu)上和制造上的缺陷.阻...

在變電站電氣設(shè)備供配電系統(tǒng)中,高壓電氣設(shè)備要定期進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn),交流耐壓試驗(yàn)是相當(dāng)關(guān)鍵的一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目.在預(yù)防性試驗(yàn)中,絕緣電阻測(cè)試、吸收比試驗(yàn)和泄漏電流測(cè)量、直流耐壓試驗(yàn)等項(xiàng)目做好之后,雖能發(fā)現(xiàn)較多絕緣缺陷,但其試驗(yàn)電壓往往低于被試品的工作電壓,這對(duì)于保證安全運(yùn)行還是不夠的,為了進(jìn)一步暴露設(shè)備缺陷,檢查設(shè)備絕緣水平,確定能否可靠地投入運(yùn)行,就有必要進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn).1、試驗(yàn)安全操作及注意事項(xiàng)(1)試驗(yàn)裝置的線(xiàn)路聯(lián)接必須正確可靠,高壓部分應(yīng)保持足夠安全距離,通電前要做好全面檢查...

在變壓器出現(xiàn)故障時(shí),需判斷準(zhǔn)確,處理得當(dāng),既要防止故障擴(kuò)大,又不可輕率停止變壓器的運(yùn)行,這就要求運(yùn)行人員提高故障判別能力,積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),使變壓器的故障得到正確判斷和及時(shí)處理.幾種常見(jiàn)異?；蚬收系呐袛嗪吞幚矸椒?1、變壓器過(guò)熱過(guò)熱對(duì)變壓器是極其有害的.變壓器絕緣損壞大多是由過(guò)熱引起,溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機(jī)械強(qiáng)度.IEC354《變壓器運(yùn)行負(fù)載導(dǎo)則》指出變壓器熱點(diǎn)溫度達(dá)到140℃時(shí)油中就會(huì)產(chǎn)生氣泡,氣泡會(huì)降低絕緣或引發(fā)閃絡(luò),造成變壓器損壞.變壓器的過(guò)熱也對(duì)變壓器的使...

變壓器充電時(shí)應(yīng)遵循以下原則：一、應(yīng)當(dāng)從裝有保護(hù)的電源側(cè)充電，在兩側(cè)都有保護(hù)的情況下，應(yīng)從高壓側(cè)充電。具有高、中、低三個(gè)電壓等級(jí)的三繞組電力變壓器不應(yīng)從中壓側(cè)充電。充電時(shí)，變壓器中性點(diǎn)隔離開(kāi)關(guān)必須投入接地。A、變壓器停送電操作時(shí)，其中性點(diǎn)為什么一定要接地？這主要是為防止過(guò)電壓損壞被投退變壓器而采取的一種措施。1、對(duì)于一側(cè)有電源的受電變壓器，當(dāng)其開(kāi)關(guān)非全相拉、合時(shí)，若其中性點(diǎn)不接地有以下危險(xiǎn)：（1）變壓器電源側(cè)中性點(diǎn)對(duì)地電壓大可達(dá)相電壓，這可能損壞變壓器絕緣；（2）變壓器的高、低...

試驗(yàn)變壓器的注意事項(xiàng)試驗(yàn)變壓器是交流耐壓試驗(yàn)的*設(shè)備,而交流耐壓試驗(yàn)是檢驗(yàn)電器、電氣設(shè)備、電氣裝置、電氣線(xiàn)路和電工安全用具等承受過(guò)電壓能力的主要方法之一。在電力工程中處于重要的地位，交流耐壓試驗(yàn)的操作應(yīng)保障安全性，所以需保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，注意如下事項(xiàng)：一、試驗(yàn)變壓器的絕緣使用試驗(yàn)變壓器進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)開(kāi)始之前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，目前一般在使用的是干式試驗(yàn)變壓器,油浸式試驗(yàn)變壓器,充氣式試驗(yàn)變壓器,針對(duì)這三種變壓器，應(yīng)檢查油浸式試驗(yàn)變壓器是否漏油,充氣式試驗(yàn)變壓器中絕緣氣體壓力是...

局部放電測(cè)試儀運(yùn)用的原理是脈沖電流法原理，即產(chǎn)生一次局部放電時(shí)，試品Cx兩端產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)電壓變化Δu，此時(shí)若經(jīng)過(guò)電Ck耦合到一檢測(cè)阻抗Zd上，回路就會(huì)產(chǎn)生一脈沖電流I，將脈沖電流經(jīng)檢測(cè)阻抗產(chǎn)生的脈沖電壓信息，予以檢測(cè)、放大和顯示等處理，就可以測(cè)定局部放電的一些基本參量（主要是放電量q）。當(dāng)局放儀根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果出示放電波形圖譜時(shí)，就需要根據(jù)波形的一些特點(diǎn)對(duì)試品的放電情況進(jìn)行分析。分析局部放電測(cè)試儀的波形，可參考以下幾個(gè)要點(diǎn)。數(shù)字局部放電檢測(cè)儀(一)初步的頻譜分析在試驗(yàn)室的模擬試驗(yàn)...

直流高壓發(fā)生器(別稱(chēng)高壓直流發(fā)生器)是屬于直流耐壓試驗(yàn)設(shè)備的一種，因?yàn)槠洳捎玫氖请娮颖额l升壓電路，電壓高，電流小，所以即使是升到很高電壓，但裝置整體卻又可以輕巧便攜，深受電力行業(yè)的用戶(hù)喜愛(ài)。目前市場(chǎng)上生產(chǎn)以及銷(xiāo)售直流高壓發(fā)生器的廠(chǎng)家及公司眾多，如何能購(gòu)買(mǎi)到一臺(tái)電壓，質(zhì)量可靠的直流高壓發(fā)生器就成了電力行業(yè)廣大工程試驗(yàn)單位的一大難題.一、確定直流高壓發(fā)生器的參數(shù)要求在選擇直流高壓發(fā)生器的過(guò)程中一定要根據(jù)自己的使用需求來(lái)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，首先就是參數(shù)，常規(guī)的參數(shù)分別是額定電壓，額定電流，電...

在生活中，雷電的生成始于雷云的生成，隨著雷云的不斷發(fā)展聚積，將會(huì)引起閃電、雷鳴現(xiàn)象，這就是雷暴。而這個(gè)時(shí)候單位防雷檢測(cè)因此而生，那么單位防雷檢測(cè)有哪幾種連接方式？單位防雷檢測(cè)的連接方式一、接地接地是單位防雷檢測(cè)中一種有意或非有意的導(dǎo)電連接，由于這種連接，可使電路或電氣設(shè)備接到大地或接到代替大地的導(dǎo)電體。接地的目的是：使連接到地的導(dǎo)體具有等于或近似于大地（或代替大地的導(dǎo)電體）的電位；引導(dǎo)人地電流流入和流出大地（或代替大地的導(dǎo)電體）。接地系統(tǒng)是通過(guò)平衡包括阻值、結(jié)構(gòu)、及相互之間配...

在防雷檢測(cè)方面，防雷施工的建設(shè)能很好的避免雷電危害減少經(jīng)濟(jì)損失，今天來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)如何提高防雷施工質(zhì)量，希望能給大家?guī)?lái)幫助。：要求加對(duì)防雷工程設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格審核防雷施工是一項(xiàng)高難度且實(shí)施復(fù)雜的技術(shù)活，施工人員在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照防雷部門(mén)審核合格的電路圖進(jìn)行施工安裝，因此防雷部門(mén)對(duì)施工圖紙的審核就很重要，不僅需要核對(duì)防雷裝置設(shè)計(jì)是否符合防雷機(jī)構(gòu)及國(guó)家相關(guān)的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而且需要所需要施工的建筑設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及設(shè)備布置都要非常熟悉，通過(guò)嚴(yán)格審核通過(guò)后的防雷工程圖紙才是防雷施工工程質(zhì)量的...

防雷檢測(cè)大家都知道，雷電關(guān)于各種建筑物和設(shè)備的損害性是顯而易見(jiàn)的。國(guó)外一些廠(chǎng)家致力于研討開(kāi)發(fā)防雷損壞手法，已有上百年的前史。那防雷檢測(cè)應(yīng)用與哪些范圍？1)電力行業(yè)近三年來(lái)，電力系統(tǒng)每年在北京防雷系統(tǒng)及電力接地方面的投入約在數(shù)十億元，主要集中在電力二次系統(tǒng)防雷、變電站接地、發(fā)電廠(chǎng)接地、輸電線(xiàn)路塔桿接地四個(gè)方面。預(yù)計(jì)國(guó)家電網(wǎng)公司在變電站二次防雷方面的年投入將在數(shù)億元左右，在電力系統(tǒng)接地方面的年投入在數(shù)十億元左右，其中對(duì)接地材料的需求在億元。2)鐵路行業(yè)企業(yè)一中有多個(gè)是鐵路局，目前...